Skeppsbyggnad stålplåt

 

Skeppsbyggnadsstål är ett specialiserat,-kvalitetsstål designat för att bygga marina fartyg, som erbjuder exceptionell styrka, seghet och korrosionsbeständighet för att motstå tuffa havsförhållanden, stora vågkrafter och saltvattenmiljöer, med vanliga kvaliteter som A, B, D, E, AH36, DH36 och EH36 som uppfyller stränga standarder för konstruktionskonstruktioner till havs och från havsbaserade strukturer.

 

 

Skeppsbyggnad stålplåt är en typ avmarint konstruktionsstålspeciellt utvecklad för fartygsskrov och offshorekonstruktioner. Jämfört med vanligt konstruktionsstål har den:

• Hög draghållfasthet
• Utmärkt stötseghet vid låg-temperatur
• Bra svetsbarhet
• Motståndskraft mot korrosion och utmattning av havsvatten

Dessa egenskaper gör stålplåtar för varvsbyggnad lämpliga för långvarig-service underdynamiska belastningar, låga temperaturer och korrosiva marina förhållanden.

 

Varvsbyggnadsstålklassificering:

Shipbuilding stålplåten kan delas in i allmänhållfast konstruktionsstål och höghållfast konstruktionsstål enligt dess lägsta sträckgränsnivå.

 

GNEE Steel levererar och exporterar 2 typer av skeppsstål, medelstark skeppsbyggnadsplåt och höghållfast skeppsbyggnadsplåt. Alla stålplåtsprodukter kan tillverkas enligt Society LR, ABS, NK, GL, DNV, BV, KR, RINA, CCS, etc.

 

 

 

Utveckling av stålplåt för skeppsbyggnad

Skeppsbyggnad kräver stora mängder strukturell stålplåt för att bygga till skeppsskrov. Skeppsstål har utvecklats till 2 serier: höghållfasta och korrosionsbeständiga stål för modern skeppsbyggnad, vilket kan minska fartygets vikt och underhållskostnad. GNEE Steel kan leverera höghållfast stålplåt för konstruktion av stora containerfartyg.

 

 

 

 

Varvsbyggnad använder traditionellt strukturell stålplåt för att tillverka fartygsskrov. Moderna stålplåtar har mycket högre draghållfasthet än sina föregångare, vilket gör dem mycket bättre lämpade för effektiv konstruktion av stora containerfartyg. Här är fördelarna med skeppsbyggnadsplattor Hög korrosionsbeständig stålplåt är en perfekt ståltyp för oljetankar, och när den används i skeppsbyggnad är fartygsvikten mindre för fartyg med samma kapacitet, bränslekostnad och CO2-utsläpp kan minskas.

 

Dessa skeppsbyggnadsstål kan också användas för offshore-konstruktioner, om du letar efter skeppsbyggnadsstålplåt eller offshore-konstruktionsstålplåt, kontakta ANSON nu för den senaste offerten.

Gratis offert

 

 

Varvsbyggnadsstålplåtar klassificeras vanligtvis efterstyrka nivåochslagtesttemperatur, och certifierade av klassificeringssällskap.

 

Normalhållfast skeppsbyggnadsstål

Betyg

A, B, D, E

Drag

Sträckgräns Större än eller lika med 235 MPa

God svetsbarhet och formbarhet

Ansökningar

Fartygsskrovstrukturer

Däck och skott

 

Höghållfast skeppsbyggnadsstål

Betyg

AH32 / DH32 / EH32

AH36 / DH36 / EH36

AH40 / DH40 / EH40

Drag

Högre styrka-till-viktsförhållande

Förbättrad slagseghet vid låga temperaturer

Ansökningar

Stora fartyg

Containerfartyg

Oljetankers

Offshore-plattformar

 

Gratis offert

 

 

Stålplåtar för skeppsbyggnad tillverkas vanligtvis under godkännanden från stora klassificeringssällskap, inklusive:

ABS– American Bureau of Shipping

DNV– Det Norske Veritas

LR– Lloyd's Register

BV– Bureau Veritas

CCS– Kinas klassificeringssällskap

NK– Nippon Kaiji Kyokai

KR– Koreanskt register

GNEE Steel kan leverera skeppsbyggnadsplåtar medbruksprovningscertifikat och klassificeringssällskapsgodkännandepå begäran.

 

Gratis offert

 

 

Betyg och kemisk sammansättning (%)

Kvalitet	C% Mindre än eller lika med	Mn %	Si %	p % Mindre än eller lika med	S % Mindre än eller lika med	Al %	Nb %	V %
A	0.22	Större än eller lika med 2,5C	0.10~0.35	0.04	0.40	-	-	-
B	0.21	0.60~1.00	0.10~0.35	0.04	0.40	-	-	-
D	0.21	0.60~1.00	0.10~0.35	0.04	0.04	Större än eller lika med 0,015	-	-
E	0.18	0.70~1.20	0.10~0.35	0.04	0.04	Större än eller lika med 0,015	-
A32 D32 E32	0.18	0.70~1.60 0.90~1.60 0.90~1.60	0.10~0.50	0.04	0.04	Större än eller lika med 0,015	-	-
A36 D36 E36	0.18	0.70~1.60 0.90~1.60 0.90~1.60	0.10~0.50	0.04	0.04	Större än eller lika med 0,015	0.015~0.050	0.030~0.10

 

Skeppsbyggnad Stålplåt mekaniska egenskaper

Kvalitet	Tjocklek (mm)	Avkastningsgräns (Mpa) Större än eller lika med	Draghållfasthet (Mpa)	Förlängning (%) Större än eller lika med	V-påverkanstest			kallböjningstest
					Temperatur (grad)	Genomsnittlig AKV A kv /J		b=2a 180 grader	b=5a 120 grader
						på längden	korsvis
						Större än eller lika med
A	Mindre än eller lika med 50	235	400~490	22	-	-	-	d=2a	-
B					0	27	20	-	d=3a
D					-10
E					-40
A32	Mindre än eller lika med 50	315	440~590	22	0	31	22	-	d=3a
D32					-20
E32					-40
A36	Mindre än eller lika med 50	355	490~620	21	0	34	24	-	d=3a
D36					-20
E36					-40

 

Gratis offert

 

 

1. Kärnkomponenter i fartygsskrovstrukturer

Detta är det primära tillämpningsscenariot för varvsbyggnadsstålplåt, som täcker nyckelstrukturer från utsidan till insidan av skrovet:

Skrovets bottenplattor: Hög-hållfast AH32/AH36 stålplåt är valda för att motstå hydrostatiskt tryck och stötar från havsbottenrev. De kräver hög sträckgräns och korrosionsbeständighet, med en typisk tjocklek på 12 mm-30 mm;

Skrovsidoplattor: Motstå sidovågspåverkan och havsvattenkorrosion. DH32/DH36 stålplåtar används för sin balanserade styrka och seghet, lämpliga för den tuffa navigeringsmiljön för havsgående fartyg;

Däcksplattor: Bär vikten av last, utrustning och personal, vilket kräver slitstyrka och utmattningsmotstånd. EH36 stålplåtar används ofta, med tjocklek upp till 16 mm-40 mm beroende på fartygets tonnage;

Skott och kölar: Som skrovets lastbärande ramverk och vattentäta skiljeväggsstruktur används en kombination av hög hållfasthet och hög seghet (t.ex. EH36+FH36) för att säkerställa skrovets osänkbarhet och strukturell stabilitet.

 

2. Tillverkning av marinteknisk utrustning

Utöver fartyg används stålplåt för skeppsbyggnad i stor utsträckning i marintekniska strukturer, särskilt lämplig för hög-påfrestning och hög-korrosion offshoremiljöer:

Offshore-plattformar: Inklusive däck, ben och jackor på borrplattformar och produktionsplattformar. EH36/FH40-klassade tjocka plattor (tjocklek 50 mm-150 mm) är valda för att motstå vind-, våg- och havsströmspåverkan, såväl som långvarig havsvattenerosion;

Undervattensrörledningar och stigrör: Låg-legerade skeppsbyggnadsstålplåtar med förbättrad korrosionsbeständighet används, i kombination med anti-korrosionsbeläggningar, för strukturellt stöd för olje- och gastransmissionsledningar i djup-;

Vindkraftverk till havs: Bär vikten av vindkraftverk, vindbelastningar och vågpåverkan. Hög-hållfasta stålplåtar för skeppsbyggnad används för att tillverka pålar och pålkapslar, vilket säkerställer långtids-strukturell stabilitet.

 

3. Specialiserade scenarier för anpassade fartyg

Med inriktning på de personliga behoven hos olika fartygstyper, erbjuder stålplåt för varvsbyggnad skräddarsydda lösningar:

LNG-fartyg: För att transportera kryogen flytande naturgas vid -165 grader, är FH36/FH40-klassade stålplåtar med ultralåg temperaturseghet valda för att säkerställa inga spröda brott i kryogena miljöer och god svetstäthet;

Isbrytare/polarfartyg: FH40-klassade ultra-höghållfasta stålplåtar (sträckgräns större än eller lika med 390 MPa) används i polära iszoner med förtjockad design (tjocklek 30 mm-60 mm) för att motstå isextrudering och kollision;

Containerfartyg/bulkfartyg: För att eftersträva högt lastförhållande och bränsleeffektivitet, är AH36/EH36-klassade lätta hög-hållfasta stålplåtar valda för att minska skrovvikten samtidigt som den säkerställer strukturell styrka och förbättrar lastkapaciteten.

 

4. Hamnmaskiner och marin extrautrustning

Hamnkranar och containerportalkranar: Huvudbalkarna, benen och andra lastbärande strukturer är gjorda av varvsbyggnadsstål, som utnyttjar dess höga hållfasthet och utmattningsmotstånd för att anpassa sig till lastpåverkan vid frekventa lyft;

Skicka reservdelar och underhåll: Används vid renovering av fartygsdäck, reparation av skrovsvetsning, modifiering av hytter och andra underhållsscenarier. Stålkvaliteter och specifikationer som matchar det ursprungliga fartyget tillhandahålls för att säkerställa strukturell konsistens efter underhåll.

 

Gratis offert

 

 

GNEE Steel levererar stålplåtar för skeppsbyggnad med:

Tjocklek:6–150 mm

Bredd: upp till4 000 mm

Längd: anpassad

Betyg:A, B, D, E, AH/DH/EH32, AH/DH/EH36

Leveransvillkor:AR / Normaliserad / TMCP

Certifiering:SV 10204 3.1 / 3.2 + Klassgodkännande

 

Gratis offert

 

 

Tillgängliga mått för skeppsbygge:

mängd		Tjocklek (mm)	Bredd (mm)	Längd/ innerdiameter (mm)
Skeppsbyggnadsplatta	skärkanter	6~50	1500~3000	3000~15000
	icke- skärande kanter		1300~3000
Skeppsbyggnadsspole	skärkanter	6~20	1500~2000	760+20~760-70
	icke-skärkanter		1510~2010

 

Varvsbyggnad Stål Teoretisk vikt

Tjocklek (mm)	teoretisk vikt		Tjocklek (mm)	teoretisk vikt
	Kg/ft2	Kg/m2		Kg/ft2	Kg/m2
6	4.376	47.10	25	18.962	196.25
7	5.105	54.95	26	20.420	204.10
8	5.834	62.80	28	21.879	219.80
10	7.293	78.50	30	23.337	235.50
11	8.751	86.35	32	25.525	251.20
12	10.21	94.20	34	26.254	266.90
14	10.939	109.90	35	27.713	274.75
16	11.669	125.60	40	29.172	314.00
18	13.127	141.30	45	32.818	353.25
20	14.586	157.00	48	35.006	376.80
22	16.044	172.70	50	36.464	392.50
24	18.232	188.40

 

Dimensionell avvikelse

nominell tjocklek (mm)	Tjockleksavvikelsen med följande bredd (mm)
	Mindre än eller lika med 1200	>1200~1500	>1500~1800	>1800
>6.0~8.0	±0.29	±0.30	±0.31	±0.35
>8.0~10.0	±0.32	±0.33	±0.34	±0.35
>10.0~12.0	±0.35	±0.36	±0.37	±0.43

 

nominell tjocklek (mm)	minus avvikelse (mm)	Tjockleksavvikelsen med följande bredd (mm)
		> 1000 ~1200	> 1200 ~1500	> 1500 ~1700	> 1700 ~1800	> 1800 ~2000	> 2000 ~2300	> 2300 ~2500	> 2500 ~2600	2600 ~2800	> 2800 ~3000
>12~25	-0.8	+0.2	+0.2	+0.3	+0.4	+0.6	+0.8	+0.8	+1.0	+1.1	+1.2
>25~30	-0.9	+0.2	+0.2	+0.3	+0.4	+0.6	+0.8	+0.9	+1.0	+1.1	+1.2
>30~34	-1.0	+0.2	+0.3	+0.3	+0.4	+0.6	+0.8	+0.9	+1.0	+1.2	+1.3
>34~40	-1.1	+0.3	+0.4	+0.5	+0.6	+0.7	+0.9	+1.0	+1.1	+1.3	+1.4
>40~45	-1.2	+0.4	+0.5	+0.6	+0.7	+0.8	+1.0	+1.1	+1.2	+1.4	+1.

 

Gratis offert

 

 

F1: Vilken är den vanligaste stålkvaliteten för skeppsbyggnad?

AH36 / DH36är de mest använda sorterna på grund av deras utmärkta balans mellan styrka och seghet.

F2: Kan stålplåtar för varvsbyggnad användas offshore?

Ja. Hög-hållfasta varvskvaliteter används ofta ioffshoreplattformar och marintekniska projekt.

F3: Vad betyder AH36?

"A" anger slagprovningstemperatur, "H" betyder hög-hållfasthet och "36" avser den lägsta sträckgränsen på355 MPa.

F4: Tillhandahåller GNEE Steel klassificeringssällskapscertifikat?

Ja. GNEE Steel kan leverera plåtar medABS, DNV, LR, BV, CCS och andra godkännanden.

F5: Kan anpassade storlekar levereras?

Ja. Tjocklek, bredd, längd och inspektionskrav kan anpassas.

 

Gratis offert

 

E-post: info@gneesteels.com

Whatsapp (WeChat): +86 15824687445

Populära Taggar: skeppsbyggnad stålplåt, Kina skeppsbyggnad stålplåt tillverkare, fabrik, Offshore Structure Steel, skeppsbyggande stålplatta för godkännande, skyggbyggnad stålplatta för miljöskyddssystem, skeppsbyggande stålplatta för policy, skeppsbyggande stålplatta för underhåll av varvsindustrin, skeppsbyggande stålplatta för varvspappersreparation