Analys av oxidinneslutningskontroll i ventilfjäderstål 54SiCr6 hemma och utomlands
Ventilfjädern är en viktig del i bilmotorns ventilsystem. Det spelar huvudsakligen rollen att upprätthålla normal kontakt mellan komponenterna i ventilsystemet och främja ventiltätning. Dess serviceförhållanden är ganska hårda, med en vibrationsfrekvens på 2500~3000Hz och en arbetsbelastning så hög som 900~1000MPa. Det kräver också att belastningsegenskaperna inte kan reduceras avsevärt när man arbetar i 150~200 grader under en längre tid. Den måste ha hög utmattningshållfasthet och goda antiavslappningsegenskaper. Enligt statistik orsakas cirka 40 % av bilventilfjäderbrotten av icke-metalliska mikroskopiska inneslutningar och cirka 30 % orsakas av ytdefekter i ståltrådar.
Plasticitetskontrollnivån för inneslutningar i Kobe Steel Plant i Japan är mycket hög, och dess behandlingsprocess ASEA-SKF är en representant för behandlingsmetoder för inklusionsdegeneration, vilket väl löser problemet med utmattningsfraktur orsakad av inneslutningar. En inhemsk fabrik testade först fjäderstålet 54SiCr6 som den producerade i oktober 2009 och fann att dess utmattningsmotståndsprestanda inte uppfyllde standarderna för tillverkning av ventilfjädrar, och nivån på inneslutningskontrollen måste förbättras.
Jämförande analys av sammansättningen av oxidinneslutningar i fjäderstålet 54SiCr6 som tillverkats av fabrik A i Kina och Japans Kobe och Nippon Steel lades fram, och flera planer föreslogs för att förbättra plasticiteten hos oxidinneslutningar i det tillverkade 54SiCr6 ventilfjäderstålet. av Fabrik A, och förbättringarna före och efter föreslogs. Oxidinneslutningarna i fjäderstål jämfördes för att verifiera lösningens genomförbarhet.
