Den snabbt växande bilindustrin har medfört enorma utmaningar för landets energibesparing och utsläppsminskning, miljöskydd och energisäkerhet. När Kina går in i bilsamhället har antalet personbilar ökat kraftigt. Lättvikt för bilar har blivit ett viktigt sätt att spara energi och minska utsläppen. Bland de valfria lättviktsmaterialen har höghållfasta stålplåtar vissa fördelar vad gäller prestanda, kostnad, energibesparing och utsläppsminskning, förutom deras något lägre lättviktseffekt. Höghållfast stål har hög hållfasthet och hög kollisionsenergiabsorption, vilket effektivt kan förbättra bilarnas säkerhet. Jämfört med traditionellt mjukt stål kan det minska bilens vikt avsevärt samtidigt som det uppfyller samma bilsäkerhetsföreskrifter. Det är den optimala lättviktsmateriallösningen för att uppnå både lättvikts- och säkerhetskrav på bilen. Eftersom bilsäkerhetsbestämmelserna blir allt strängare har tillämpningen av höghållfasta stålplåtar i personbilar utvecklats snabbt. Samtidigt, eftersom höghållfasta stålplåtar kan optimeras i sammansättning och process på befintliga stålplåtsproduktionslinjer, är ökningen av materialkostnaderna också mindre.
För närvarande inkluderar vanliga stålplåtar för personbilar kol-mangan mjukt stål, interstitialfritt stål (IF), höghållfast låglegerat stål (HSLA), isotropiskt stål (IS), tvåfas stål (DP), fas förändringsinducerat stål Plaststål (TRIP), tvillinginducerat plasticitetsstål (TWIP), komplexfasstål (CP), martensitiskt stål (MS), ferritiskt bainitiskt stål (FB-stål), varmformat stål, etc. Höghållfasta stålplåtar har fördelar i prestanda och kostnad, som avgör att de fortfarande är det populäraste lättviktsmaterialet på marknaden och förstahandsvalet för lättviktsmaterial för mellan- och lågklassiga personbilar. Andelen höghållfasta stålplåtar i typiska bilkarosser av utländsk stål når i allmänhet 50 % till 60 %, och vissa modeller överstiger till och med 70 %. Några av de senaste modellerna har höghållfasta stålplåtar så höga som 73%. När inhemska bilsäkerhetsföreskrifter och bränsleförbrukningsföreskrifter blir allt strängare, har höghållfasta stålplåtar också fått mer och mer uppmärksamhet. Mängden och hållfasthetsnivån av höghållfasta stålplåtar för egenägda personbilar av märket har också ökat avsevärt. Andelen höghållfasta stålplåtar i karossen på FAW-personbilar når mer än 50 %. Appliceringsandelen av höghållfasta stålplåtar i Cherys bilkarosser har också nått mer än 50 % och andelen nyutvecklade modeller har nått 60 %. Great Wall Motors använder en stor mängd höghållfasta stålplåtar, med den högsta användningen i enstaka fordon som når 62,9 %. Dessutom är applikationsnivån för höghållfasta stålplåtar i nyutvecklade modeller av egenägda märken som Geely, Changan, Dongfeng, SAIC och BAIC i princip 50 %.
Faktorerna som begränsar användningen av inhemskt ultrahöghållfast kallformat stål är främst inom formnings- och svetsteknik; medan tillämpningen av varmformat stål främst är en kostnadsfråga. Den framtida tillämpningsriktningen för höghållfasta stålplåtar är främst att ytterligare utöka dess tillämpning på basis av befintliga karosskonstruktioner, säkerhetsdelar och chassidelar; nya applikationsväxtpunkter finns i kroppsbeklädnader och sätessystem. Det förväntas att under de kommande 3 till 5 åren kommer förbrukningen av höghållfasta stålplåtar för bilkarosser att nå 65 % till 70 %, och andelen ultrahöghållfast stål och varmformat stål kommer att öka ytterligare. För att förverkliga tillämpningen av ett så stort antal höghållfasta stålplåtar måste det största tekniska problemet vid tillämpningen av befintliga höghållfasta stålplåtar lösas - stansningsformningsproblemet. Därför har den framtida tekniska utvecklingsvägen för höghållfast stål huvudsakligen två aspekter: 1. Utveckla en ny generation av höghållfasta stålkvaliteter för kallstämpelstål, och uppnå kallformat ultrahöghållfast stål över 1GPa-nivån genom stansning eller rullande processer; 2. Förbättra egenskaperna hos varmformat stål och varmstansningsprocesser och utveckla ny lågkostnadsteknik för varmpressningsprocess.
