Teknik för tillverkning av fartygsplåtar
De allmänna hållfastheten i A- och B-klass fartygsplåtar kan uppfylla deras process- och mekaniska prestandakrav genom vanlig valsning, så produktionsprocessen är relativt enkel; medan produktionen av fartygsplattor av D-, E-klass och höghållfasthetsklass kräver relativt komplett utrustning. Under utrustningen realiseras den genom kontrollerad valsning och kontrollerad kylprocess eller värmebehandlingsprocess. Samtidigt är kraven på den inneboende stålrenheten hos de medföljande stålämnena relativt höga, speciellt innehållet av S, P, N, O, H etc. i stålet måste kontrolleras strikt.
För att minska kostnaderna är det en bra idé att tillverka fartygsplåtar genom varmvalsning eller kontrollerad valsning istället för normalisering. Höghållfasta fartygsplåtar med en tjocklek mindre än 35 mm har producerats genom tvåstegs kontrollerad valsning; höghållfasta fartygsplåtar med en tjocklek större än 35 mm tillverkas oftast genom varmvalsning och normalisering.
För att säkerställa prestanda hos höghållfasta fartygsplåtar används mikrolegeringsteknik. Genom att tillsätta Nb, V, Ti och andra legeringselement till stålet, kombinerat med den kontrollerade valsningsprocessen, förfinas kornen och hållfastheten och segheten förbättras. På grund av begränsningar av ämnesform och ämnesvikt kan många tillverkare inte tillverka extra tjocka fartygsplåtar. Pudong Steel Thick Plate Factory och Wugang Heavy Plate Factory kan använda stora plattor eller stora stålgöt för att rulla fartygsplåtar med en tjocklek som är större än 50 mm.
D- och E-seriens fartygsplåtar kräver god seghet vid låg temperatur och bra svetsprestanda. Detta måste först garanteras i stålsmältningsprocessen, och för det andra måste en effektiv kontrollerad valsnings- och kylprocess implementeras. Under de senaste åren har stora inhemska stålföretag fullt ut insett vikten av att förbättra stålets inneboende kvalitet. Genom att förlita sig på framsteg inom smältteknik har de gjort förbättringar inom avsvavling av het metall och slaggborttagning, ståltillverkning, väteblåsning och vakuumraffinering utanför ugnen, vilket avsevärt har minskat skadliga ämnen i stål. Innehåll av grundämnen och föroreningar.
