(1) Multifunktionella varianter: stålplåtar för offshoreplattformar kan levereras i serie, såsom höghållfasta stålplåtar, energisvetsningsstålplåtar med stora linjer, lågtemperatur- och havsvattenkorrosionsbeständiga stålplåtar och andra serier av sorter, för att uppnå ett komplett utbud.
(2) Härdningsteknik för svetsvärmepåverkade zoner: Utländska stålföretag har utvecklat sin egen unika härdningsteknik för svetsvärmepåverkade zoner, såsom JFE Companys JFE-EWEL-teknik och Nippon Steel Companys HTUFF-teknik.
(3) Bildandet av unika standarder för företag: Förutom att utländska stålföretag kan producera stålplåtar för offshore-plattformar enligt vanliga standarder, har de också format företagsstandarder med strängare prestandakrav och mer speciell applikationsmiljö.
(4) Implementering av patentskyddsstrategi: utländska stålföretag genomför aktivt den internationella patentlayouten av offshore-plattformsstål, med särskild uppmärksamhet på patentansökan i Kina, i avsikt att bilda tekniska hinder för kinesiska stålföretag och uppnå syftet med minska konkurrenskraften för Kinas offshore-plattformsstål.
Dessutom är offshoreplattformsstrukturen en mycket stor svetsstruktur, som har strängare krav på svetsprestanda hos stål, så de relevanta standarderna föreskriver att den övre gränsen för Mn-innehållet i höghållfast och ultrahöghållfast offshorestål är i allmänhet 1,60 % för att förhindra risken för sprickbildning vid varmvalsning och kylning. Men nyligen har människor fått en ny och djupare förståelse av verkningsmekanismen för Mn i stål, och fann att Mn har en liknande effekt på mikrostrukturen och fasövergångsbeteendet hos stål som Ni. I den tidiga studien av att använda Mn istället för Ni för att förbättra stålets lågtemperaturseghet, fann man att austenitiskt stål med Mn-halt på 18 % till 25 % har mycket utmärkt seghet vid låg temperatur, men hållfastheten är relativt låg. Senare, Niikura och Morris et al. visade att 5Mn stål erhöll utmärkt slagseghet vid -196 grad efter värmebehandling för att förfina kornstorleken och förbättra austenitstabiliteten. Det nya Fe-(15-30)%Mn-Al-Si-C TWIP-stålet med hög manganhalt kan förbättra sin plasticitet (det vill säga TWIP-effekten) genom att tillsätta en lämplig mängd Al eller Si för att kontrollera staplingsfelenergin till bildar deformationstvillingar under kallformning, och dess dragförlängning kan nå 60% ~ 95%, och styrkan kan nå 600 ~ 1100 MPa. Under de senaste åren har tillägget av 5%-10% Mn i den fasförändringsinducerade plasticiteten hos TRIP-stål fått mer och mer uppmärksamhet. På 1970-talet genomförde Miller forskning om TRIP-stålet med låg kolhalt av medium mangan i Fe-0.1C-5Mn-legeringssystem, och den stabila resthalten av austenit nådde 20 % ~ 30 % genom tvåfaszonen glödgning och goda mekaniska egenskaper erhölls.
Genom "Mn/C" legerings- och värmebehandlingsoptimering kan halten av stabil austenit i stål ökas, så att mikrostrukturen hos stål vid rumstemperatur bibehålls som "austenit + bainit/martensit", och TRIP- eller till och med TWIP-effekt förekommer i restaustenit under efterföljande bearbetning. Samtidigt som den säkerställer hållfasthet, förbättrar den kraftigt töjningshärdningsförmågan, draghållfastheten och segheten vid låg temperatur, och säkerställer också ett lågt utbyteförhållande, vilket inte finns i konventionella låglegerade stålprodukter. Utländska länder har påskyndat forskning och utveckling av "Mn/C"-legerade stålplåtprodukter, och några har kommit ut från laboratoriet för att nå industrialiseringsnivån. Till exempel producerade Sydkorea PoSCO nyligen framgångsrikt TWIP-stålplåt med hög manganhalt på 30 mm i varmvalsningslinjen för tjockplåt. Det förväntas att "Mn/C"-legerat stål bättre kan uppfylla säkerhetskraven för djuphavs- och polarhavsplattformar på grund av dess unika prestandafördelar, och är en viktig utvecklingsriktning för offshore-plattformsstål.
